[据法国航宇防务网2008年10月14日报道] 2008年10月9日和10日，DCNS公司成功地使一架旋翼无人机（UAV）以自动模式在一艘正在地中海航行的法国海军驱逐舰“蒙特卡姆”号（Montcalm）上完成降落。

到目前为止，UAV在海上进行舰船回收的难题仍没有解决，由于安全原因UAV的部署受到限制。到目前为止的试验方案仅能解决UAV在白天及平静海面上工作的可靠性；UAV系统目前面临的2个主要问题是要解决在昼夜及恶劣天气条件下的操作能力。

为了克服这些缺点，DCNS公司开发了SADA自动甲板起降系统。SADA能够在5级海况的情况下，在移动的飞行甲板上垂直起降（VTOL）UAV，所需时间不到2分钟。SADA使用红外传感器精确跟踪UAV，同时发出飞行指令调整航线直到确保无人机的“鱼叉”式着陆装置对准降落格栅的中心。SADA的跟踪精度为30cm，比仅使用GPS定位的系统精确很多，总的安全性和可靠性因此更有保障。

SADA具有开放式体系结构，能很容易地、不引起冲突地与任何垂直起降UAV和任意类型的舰船集成在一起。

这次试验的成功是DANS公司和奥地利西贝尔公司紧密合作的结果，西贝尔公司是这次执行试验的“坎姆考普特”（Camcopter）S-100 UAV的制造商。

由于这项创新，DCNS能够向海军提供部署UAV的综合解决方案，包括任务规划、发射、任务执行和回收。因此该部分可用于垂直起降 UAV与海军舰船的使用集成。

UAV能够提高海军舰船的对空/对海监视能力，主要优点包括出色的续航和巡逻能力，没有人员伤亡、每小时飞行成本较低、隐身性和机动性好。