研究报告发表于最新一期《心理环境通报与评论》。

大多数

报告作者，犹他大学心理学家贾森·沃森和戴维·斯特雷耶让９０名男性和１１０名女性接受测试。

这些人年龄由１８岁至４３岁，平均年龄２３.６岁，裸眼或矫正视力正常，有驾照。

他们先分别执行两项任务。一项是坐在一个高仿真模拟汽车驾驶舱内，看到屏幕上的前车减速时踩下刹车。另一项是戴着耳机听一些数学和记忆问题并回答。

接下来，他们同时执行两项任务。研究人员让他们首先注意驾驶安全，避免“追尾”。

测试结果是，９７.５％的人开车和回答问题同时进行时，作出刹车反应的时间平均增加２０％，记忆表现下降１１％，回答数学问题的能力下降３％。

极少数

接受测试者中只有２.５％的人同时执行两项任务时各项表现不但没有退步，反而进步３％。研究人员称这极小一部分人为“超级任务者”。

英国《每日邮报》３月３１日援引沃森的话说：“我们或许都以为自己可以例外，实际上这种可能与我们想的完全相反。”

他称，成为一名“超级任务者”的几率大约相当于“扔一枚硬币，连续５次正面朝上落在地上”。
沃森和斯特雷耶认为应该深入研究为什么极少数人能一心二用，他们的大脑构造或许不同，这个本领或许是遗传结果。

沃森认为，大脑中可能存在某种遗传标记或神经标记，可显示一个人是否具备完成“超级任务”的能力，能找到这样的标记非常有用，特别是对那些要求高的职业而言。

仍合法

先前不少研究证明，开车时打手机容易引起交通事故。一些国家出台法规，禁止开车打手机，但通常不禁止用免提装置通话。

新西兰从去年１１月１日起正式禁止开车时使用手机通话或发短信。违反者面临８０新元（约合５３美元）罚款和２０分交通罚分。法规未禁止开车时使用免提装置通话。

美国加利福尼亚州等３个州法律规定，司机驾车时如需通话必须使用免提装置。

英国自２００３年１２月１日起规定驾车时必须使用免提装置通话。英国内政部数据显示，２００４年，针对驾车时打手机开具的罚单总计７．４万张。英国２００７年２月开始对驾车时通话实行更严格的处罚规定，将首次违章罚款金额提高１倍至６０英镑（９２美元）并扣除３分。处罚规定同样适用于免提通话时未能正常驾驶车辆的司机。