本报天津1月18日电（记者陈恒）我国首座高震区水下沉管隧道——天津市滨海新区中央大道海河隧道，18日全面建成。

由天津滨海建投集团投资、中国铁建十八局集团承建的滨海新区中央大道海河隧道，全长4.2公里，双向六车道。穿越海河地段采用沉管法施工工艺，为解决施工中的难点，中国铁建十八局集团联合高等院校、设计院和国内隧道、水利专家进行科技攻关，建成后的沉管沉降仅为1.4厘米,远小于设计允许的10厘米沉降量。

据了解，该工程还创造了国内六项之最：一是国内首座高震区沉管隧道，抗震级别高达8级；二是长江以北严寒地区首次应用沉管工艺；三是三节沉管平面曲率大，纵坡达2.72%，为国内沉管隧道最大平面曲率；四是海河水域国内最特殊，一半为海水，一半为淡水，水密度变化大，其水中浮力和压力变化快，难以控制沉管姿态；五是沉管止水带为国内最宽，宽达35厘米；六是最后一节沉管与北岸间隔仅为10厘米，为目前国内沉管隧道最小对接净空间。

自2008年11月3日开工以来，海河隧道先后有12项技术达到国内首创、国际领先水平；22项技术获国家专利，并获国家级奖励9项，省部级以上优秀工法8项；相继被评为国家AAA级安全文明标准化诚信工地，国家住建部市政公用“科技示范工程”。

海河隧道正式通车后，在实现全天候通行的同时，将南北两岸的车程由原来的20多分钟缩短至3分钟，并把中心商务区于家堡金融区与临港工业区、天津港散货物流区连为一体，为“京津冀一体化”和国家“经济增长第三极”注入强大活力。