正在执行空中受油的V-22“鱼鹰”多用途飞机

中国网讯 近期，美国提出要在驻日本山口县美军岩国基地部署MV-22“鱼鹰”旋翼机，可谓“一石激起千层浪”。由于该型飞机事故频发，引起了当地政府和居民的担忧，并提出抗议。然而，7月21日正在日本访问的美国国防部副部长阿什顿·卡特表示，MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机将按原定日期运入山口县美军岩国基地。针对此次美军在日本部署“鱼鹰”旋翼机，诸多分析认为，日本希望驻日美军在日本部署“鱼鹰”的最大一个目的，是为了“协助日本防御钓鱼岛”。

积极回应日本担忧，美执意将“鱼鹰”派驻岩国

7月6日，日本防卫大臣森本敏在记者会上指出，美国可能按预定计划于7月下旬将“鱼鹰”倾转旋翼机运抵山口县美军岩国基地，然后于10月上旬部署到冲绳县美军普天间基地。据悉，美军10月上旬将部署12架此型战机，最终部署数量为24架。

然而，日本政府和当地居民在这个问题上却显得异常担忧，甚至出现排斥倾向。据日本广播协会电视台17日报道，日本首相野田佳彦当天与防卫大臣森本敏、外相玄叶光一郎协商后决定，鉴于“鱼鹰”倾转旋翼机相继发生坠机事故，日本政府有必要确认这种战机的安全性，将于近期派专家组前往美国了解情况，并决定在确认安全前不允许美军MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机在日本飞行。

19日，日本全国知事会议在香川县高松市通过的一份决议说，反对美国将MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机运入山口县美军岩国基地。据日本时事社报道，47个都道府县知事一致通过的决议说，“鱼鹰”旋翼机相继发生坠机事故，相关地方深表担忧，在不能确认其安全性的状况下，不允许将这种战机运入山口县岩国。

针对日本有关方面的谨慎和抗议，美国官方并没有“退缩”，而是给出积极回应。21日，正在日本访问的美国国防部副部长阿什顿·卡特在东京表示，“鱼鹰”旋翼机的运入与安全性问题没有关系，原定23日运抵岩国基地的计划不会改变。他指出，美方将向日方提供“鱼鹰”旋翼机坠机事故的调查结果等信息，在确认安全性之前不会开始飞行。

美军MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机 资料图

由直升机和固定翼飞机“嫁接”而成的倾转旋翼机

二十世纪五六十年代，美国、加拿大及欧洲的一些公司竞相掀起了一股研制集直升机和固定翼飞机优点于一体的倾转旋翼机的热潮。最初，许多航空专家对研制这种飞机寄予厚望。但由于这种飞机的设计结构复杂，尤其是在对机翼旋转结构和旋转式短舱结构的研制方面长期难以取得突破性进展，再加上试飞时机毁人亡的事故接连发生，因此，许多国家先后放弃了研制。倾转旋翼机是一种既具有常规直升机垂直起降和空中悬停能力，又具有涡轮螺旋桨飞机高速巡航飞行能力的旋翼飞行器，其飞行速度、高度和经济效益都大大超过了现代直升机。因此，倾转旋翼机引起了各国军事专家和航空界的浓厚兴趣，是21世纪航空器发展趋势之一。

所谓“倾转旋翼”，简单地说，就是指飞机依靠旋翼倾转来调节飞行技术状态。具体方案是在机翼两端分别安上发动机短舱，内装涡轮发动机用以驱动旋翼系统。该型机的关键是发动机短舱可以绕机翼轴进行由朝上到朝前及由朝前到朝上的直角转动，并且要求这两套动作完整连续，一般在十几秒钟内完成。这样就可以改变旋翼的推力方向。当发动机短舱呈水平状态时，旋翼就变成了螺旋桨，加上原有的一段机翼，飞机就变成了涡桨固定翼飞机了。反之，则变成一架双旋翼或多旋翼的直升机。

“倾转旋翼机”方案源自美国贝尔公司，该方案认为：当重航空器以直升机模式垂直起飞后，便可以将其“旋翼”向前“倾转”约90度而成为“螺旋桨”、使该航空器“受控”地转换为飞机模式进行水平飞行的；反之则亦然。1951年，美国贝尔直升机公司在美空军的支持下开始研制XV-3倾转旋翼机，XV-3型的原型机于1955年8月进行了首次垂直起降试飞，1958年12月进行了旋翼转换90度的飞行，整个转换过程仅需10分钟。XV-3转型倾转旋翼机的成功飞行试验，证实了该型机具有强大的生命力，引起了美国航空和军方的高度关注。1972年，贝尔公司开始了一项全新的，以涡轴发动机为动力的XV-15型倾转旋翼机的研发，XV-15原型机于1977年5月试飞。1981年，XV-15原型机在法国巴黎航展上亮相，并进行了飞行表演。

美军MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机 资料图

“鱼鹰”：倾转旋翼机投入战场部署的先行者

1982年，贝尔直升机公司和波音直升机公司根据美国国防部提出的多用途垂直起降飞机研制计划（JVX计划），开始在XV-15验证机的基础上联合研制倾转旋翼机。该项目当时是由美国陆军负责。但是，没过一年美国陆军便决定放弃研制计划，值得庆幸的是，美国海军陆战队却对该机产生了浓厚的兴趣，并最终成为该机的主要客户。1985年1月，这种飞机被命名为V-22“鱼鹰”飞机，首架原型机于1988年5月出厂，1989年3月首飞，同年9月又进行了从直升机飞行方式转换成固定翼机飞行方式的首飞。1990年12月4-7日，V-22“鱼鹰”飞机在美海军“大黄蜂”号航空母舰上进行了海上试飞，并于当年年底前完成了一系列试飞。

尽管如此，美国国会和国防部对这种独一无二的飞行器态度仍然极为冷淡，并在1990财年和1991财年停止为该机研制计划拨款，一年以后又开始恢复拨款，但数额十分有限，且仅限于科研设计和试验。在此后的发展中，V-22“鱼鹰”飞机更是历尽艰辛。然而，经过了二十多年的研发，虽然该机技术困难层出不穷，飞行事故接二连三，各种非议和猜忌更是不绝于耳，但其最终还是冲破重重阻碍，得到了美国海军陆战队的充分认可，成为了美国海军陆战队的“未来之星”。

2009年10月20日，美国国防部宣布，作为驻阿美军正常轮换计划的一部分，美国将从下个月起向阿富汗陆续派驻一个新型MV-22“鱼鹰”多用途飞机中队和三个作战旅。美国国防部发言人惠特曼当天在五角大楼例行记者会上说，“鱼鹰”多用途飞机将首次在阿富汗战场亮相，用于支持美军在阿南部打击塔利班的军事行动。

美军MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机 资料图

集“先进性能”与“事故频发”与一体的“鱼鹰”旋翼机

作为一种新型作战飞机，“鱼鹰”旋翼机有着其他传统机型难以媲美的优良性能：

一是飞行速度较高，加减速响应快。与直升机相比，V-22“鱼鹰”飞机拥有较大的速度优势，它能够在较短时间内将执行特种作战的突击队员载运至对方境内的纵深地区。得益于安装在飞机上的大功率发动机，以及在平飞和悬停这两种模式下的不同飞行机理，V-22“鱼鹰”飞机在飞行中的加、减速过程都十分迅速。优异的加减速性能尽可能地缩短了飞机在着陆过程中暴露在敌方攻击火力下的时间。较高的飞行速度，再结合地形跟随和地形遮蔽战术，使V-22“鱼鹰”飞机在飞行中遭遇到敌方攻击的可能性要大大小于飞行速度较低的直升机。

二是作战航程大，自部署能力强。对飞机航程的比较在很大程度上还要取决于它所执行任务的模式。海军陆战队型MV-22“鱼鹰”飞机在执行两栖突击任务时，其未经中间加油作战半径可达375千米，而典型的直升机一般只能达到137～183千米。为了能够获得更佳的载重性能，MV-22“鱼鹰”飞机也可采用短距滑跑起飞的方式，其所需的跑道长度要远远短于常规固定翼飞机。在执行特种作战任务时，MV-22“鱼鹰”飞机的大航程性还使其能够在加油机的支援下完成越洋自行部署。

三是机载设备品种全，技术新。MV-22“鱼鹰”飞机上的标配设备要比直升机多得多，这也是造成飞机生产成本过高的重要因素之一。空中受油探头、红外成像仪、雷达告警系统、电子战管理系统、激光告警机和红外导弹告警系统等都是机载的标配设备。另外，机上还计划安装综合式无线电频率干扰组件，其中不仅包括主动干扰机，还包含有定向红外干扰系统。除此之外，美国海军陆战队的MV-22飞机上将会装有用于自卫的机炮。

然而，该型飞机也有着其不容忽视的弱点，即可靠性和维修性明显不足，飞行安全性有待提高。MV-22“鱼鹰”飞机一直事故频发，其中光7架原型机就毁了4架。1991年6月11日，一架“鱼鹰”飞机在试飞中突然坠毁，造成两名人员受伤。1992年7月20日，又一架实验型的“鱼鹰”飞机准备在加利弗尼亚匡蒂科海航站降落时坠入波多马克河，造成3名陆战队员和4名平民百姓丧生。2000年4月8日，一架“鱼鹰”飞机在进行作战评定飞行中突然坠毁，造成19人丧生。2000年12月11日晚，又一架美海军陆战队的MV-22“鱼鹰”飞机在北加利福尼亚州进行训练时坠毁，4名机组人员全部遇难。次日（即2000年12月12日），美国国防部就下令推迟这种创新的倾转旋翼飞机的大规模生产。

美军MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机 资料图

美日蓄谋调派“鱼鹰”旋翼机驻日 或协防钓鱼岛

“鱼鹰”飞机能满足美国海军提出的在460海里(852公里)范围内搜索救生的要求。该机还能挂载导弹和航炮，具有空战和对地攻击能力。所以，“鱼鹰”飞机吸引人的一大特点就是用途广泛，据称可满足32种任务的需求，并能赋予战场指挥官更多的选择和更大的灵活性。“鱼鹰”飞机出动时所需的支援较少，且不需要机场和跑道，加之维修简单、生存力强，因而特别适于进行特种作战行动。

正是由于这些特异之处，美日早就盯上了“鱼鹰”在日本将大有用场。一年前，美国国防部副发言人拉潘就发表声明称，“鱼鹰”飞机已被选定为海军陆战队普天间机场CH-46中型直升运输机的后续机型，他还列举了“鱼鹰”在阿富汗战场发挥作用的实例，强调“‘鱼鹰’比CH-46更安全、噪音更小且性能更高。”日本政府虽然对该机的安全性表示了谨慎和担忧，但也掩饰不住对它的“渴盼”。日本首相野田佳彦16日表示，在冲绳县部署MV-22型“鱼鹰”倾转旋翼机是美国的计划，日本政府没有选择，只能接受。

据日本新闻网的报道介绍称，“鱼鹰”的作战半径比目前驻日美军使用的直升机高出4倍，可达到600公里，最高速度比以前提高了2倍以上。一旦钓鱼岛遭到“他国的攻击”，使用现在的直升机从美军驻冲绳普天间基地前往钓鱼岛，需要2个半小时，但如果使用“鱼鹰”，只需要1个小时，且搭乘的作战部队人数和战炮的数量也比现有的直升机多。一些日本军事专家称，日本希望驻日美军在日本部署“鱼鹰”的最大一个目的，是为了“协助日本防御钓鱼岛”。

对于有关部署“鱼鹰”的目的，美国国务院前日本部长凯宾·梅尔近日在接受日本媒体采访时回答得很明确——在日本部署“鱼鹰”的一个重要目的是为了协助日本“防御”钓鱼岛。