中国网讯 在经历了数年的试验之后，俄罗斯空军最终决定列装苏－34前线轰炸机。该机的组装工作已在新西伯利亚航空生产联合体加紧展开。目前万事俱全，只欠政府的一纸决议。届时，苏－34将正式入役空军，其生产也将进入大规模量产阶段。如此一来，新型苏－34未来将成为俄前线轰炸航空兵的中坚。

在俄格战争中有不俗表现

2011年9月19日，针对苏－34的联合国家试验宣告结束。俄空军总司令亚历山大·泽林在其签署的验收书上，建议列装这一新型轰炸机。目前，军方正准备相关文件，以便政府于2012年出台正式列装决议。届时，这款早在2006就已供应部队的新战机，将正式进入空军战斗序列。

事实上，苏－34虽未正式列装，但已经多次参与战斗行动，2008年的俄格战争就有它的身影。当时，该机承担了为俄突击航空兵行动提供掩护、与格鲁吉亚防空系统展开电子战的任务。期间使用反雷达导弹对格防空系统实施打击，并摧毁了位于哥里附近的一座36D6－M雷达站。其实战表现堪称优异。

新装备未正式列装就开始量产的现象在俄罗斯和美国都屡见不鲜。譬如说，俄“库兹涅佐夫海军上将”号航母舰载机苏－33于上个世纪80年代末就已研制成功，1998年才正式列装。类似情况发生在美国F－35“闪电Ⅱ”战斗机身上。目前已有20架F－35供应部队，虽然其列装时间定在了2017年－2018年。先期批量供应部队的做法有助于军方在正式接装前，对新装备进行更有规模也更为仔细的试验。

更先进的多功能战机

“苏霍伊”公司于上个世纪80年代末开始苏－34的研制工作，1990年4月，样机T10B－1进行了首飞。苏－34属于4+代战机，是苏－27制空型重型歼击机的深度改进型。改进后机身做了一些变动，驾驶舱的宽度加宽，飞机员和领航员能够并排而坐。飞行过程中，苏-34战机飞行员不仅可轮流站起来放松一下身体，甚至还可在一个专用小炉子上热点航空食品吃。在长期飞行期间，飞行员还可在椅子中间躺下来休息一会儿。飞行员的座椅上还装有按摩背部的装置。

苏－34采用前水平尾翼，配备功率更强的双向式涡轮喷气式发动机AL－31F。航电设备也进行了全面更新，加装了SH141有源相控阵雷达，可跟踪发现地面、海上和空中目标。苏－34可打击几乎任一类型的目标，甚至可同时对数个目标发起进攻。

苏－34还装备有空中加油装置，这使得其航程不再是个问题。一次加油后的作战半径可达1100公里。最高时速达1900公里。武器方面，苏－24拥有多达12个武器外挂点，可搭载总重达8吨的各式武器。除此之外，苏－34还配备有一门30毫米ГШ－301航炮。正常状况下的发动机推力可达80.9千牛顿，加力状态可达132.3千牛顿。

苏－34的国家试验始于2006年，当年“苏霍伊”公司向俄空军交付了首批2架样机。第3架于2008年交付。目前，俄军已接收了10架苏－34。预计从2011年起，军方将接收改进版的苏－34。2010年6月有报道说，位于阿赫图宾斯克靶场的国家飞行试验中心正进行前线轰炸机新部件的试验。

这些新部件包括：新型空空和空面导弹、改进型双向式涡喷发动机AL-31F-M1、以及新型雷达预警装置L-150“色彩画”。除此之外，改型苏－34还计划装备燃气涡轮辅助动力装置TA14-130-35，从而大大降低了对起降机场的条件限制。

上述新型发动机和辅助动力装置有望于2011年装配改型苏－34，因为2010年它们都获得了批量生产的许可。

2020年前采购120架

在今年8月在茹可夫斯基举行的莫斯科航展上，俄空军总司令泽林透露了苏－34的列装前景。他说，空军计划采购120架新机，组建5支飞机大队，每队配属24架。采购工作将在2011－2020年国家武器计划（总投资额高达20万亿卢布）框架内实施。根据军方计划，苏－34将取代已经老化的苏－24轰炸机。但是，并非在所有的情况下，苏－24都能被苏－34取而代之。

譬如说，2011年7月，俄罗斯媒体就援引俄海军航空兵消息人士称，部署在克里木半岛近卫靶场的黑海舰队航空兵所属苏－24前线轰炸机，将被苏－30SM多功能歼击机取代。先期将向黑海舰队供应12架苏－30SM。这一决定引发了诸多非议，主要是质疑将专业性很强的战机替换成多功能型的合理性。这或许正是军方的意图所以：期望航空兵能在黑海地区遂行多样化任务，也即除轰炸机的空中打击任务外，还可遂行空中护航、侦察和反潜任务。

而目前上述任务由18架老式苏－24M轰炸机、4架苏－24MR侦察机、4架别－12反潜机、30架卡－27直升机和8架米－8干扰直升机共同承担，向黑海舰队供应苏－30SM可能说明该舰队角色的重新定位。

早此有报道称，俄空军苏－34的总需求量是400架。这一预测可能有所变动，因为军方计划在2020年之前采购120架。目前，空军已经签下了32架苏－34的订单，2015年前的列装数量将达到70架。据泽林称，对苏－34的采购将小批量方式实施。其中，2011年空军将接收6架，一年后再接收12架。为了赶在国家武器计划框架内实施，自2013年起到2020年，空军必须每年接收11－12架苏－34.

为了保证能够按时供货，新西伯利亚航空生产联合体计划斥资20多亿卢布，对生产设施进行大规模现代化改造，包括购置和装配新设备和加工中心。部分资金可能由国家军工设备现代化计划提供，俄总理普京于今年4月宣布了这项总额高达3万亿卢布的计划。

新西伯利亚航空生产联合体期望，在对生产设施进行现代化升级后，将可能同时组装20架各类战机，并使得对现役战斗机的维修速度提高一倍。届时，该联合体一半以上的产能将用于装配苏-34，或者联合其它厂商一起开展组装工作。否则，“苏霍伊”公司将无法在2020年之前完成苏-34的供货任务。

不管怎样，俄罗斯前线航空兵终获久违的装备更新，而不是一味对老化的现役战机进行改装，而且新型战机可遂行多种作战任务。正如泽林在评价苏-34时称，“就机动性能和任务数量而言，它已经接近于远程飞机。如果携带巡航导弹，其作战能力将更上一个台阶。”