中国陆航米-17B-5型直升机(摄影 张加军)

据美国“战略新闻网”消息，中国现在可以合法制造俄罗斯米-171型直升机，便不断提高生产量，并持续从俄罗斯购买该直升机。

到今年年底，中国将拥有大约300架米-171直升机。据预测，中国最后可能将拥有1000多架米-171直升机。

据悉，中俄两国的直升机制造商在去年筹建了一家合资企业；主要负责直升飞机的维修和翻新工作，特别针对由俄罗斯所设计的直升机。该举措只是其更大规划的一部分，制造米-171直升机的中国厂商也包括在内。

文章称，米-171基本上是一种廉价运输直升机，但稍加改造便可携载武器或其它专用装置。有些米-171直升机甚至配有雷达和其他传感器，便于侦察和监视。最初，该机型是在20世纪70年代米-17直升机的基础上研制而来，米-17是一种类似于米-8的出口型直升机。而米-171直升机重约12吨，负载量为4吨；若以每小时250公里的速度巡航，则可覆盖590公里的航行范围。米-171共有3名机组人员，可以容纳数名乘客，最多为40名，但一般只有20名左右；下面的吊索最多可负载4吨的重量。

俄罗斯已出口数百架米-171型直升机，这些直升机构造坚固，价格低廉（每架为400到500万美金），比较适用于不太富裕的国家。俄罗斯在1998年完成了该机型的研发，并一直在努力促进销售。

三年前，中俄两国在签署了一项协议，中国在协议中承诺停止复制俄罗斯军事技术。从表面上看，新签署的“军事技术合作协议”（military technical cooperation agreement）主要是用于阻止中国出口俄罗斯设备的复制品，并抑制中国对俄罗斯军备的竞争。该协议一经签署便引发了一些有关直升机的有趣提议，俄罗斯同意在可能联合制造的情况下，向中国出售6架螺旋反潜直升机。而与此同时，米-171直升机的交易也迅速演变成为中国的米-171直升机制造厂。

最后，还有一种提议指出，中国和俄罗斯应该在现有米-26T（重量达20吨，载客量为80人）基础上，联合研发一架大型运输直升机。据称，双方还可能会在现存俄罗斯直升机设计的基础上，联合研制其更新版本；此种举措可能互利共赢。目前，在中国国内就有其民用和军用市场所急需的廉价运输直升机来源。