国《大众机械》杂志近日将目光投向历史上一系列富有传奇色彩的高速汽车及其驾驶者，评选出汽车史上十大最重要的陆上速度纪录。从1904年一辆创下147公里时速纪录的福特汽车，到2004年创造506.88公里时速纪录的电动汽车均上榜。
以下就是这些陆地速度纪录：
1.1904年的“福特999”
1904年的“福特999”
1904年1月的一天，福特999在底特律附近的圣克莱尔湖这个冰冷刺骨的跑道上创造了一项陆上速度纪录。冰封的湖面形成一条长而平坦的完美跑道，能够让汽车达成其速度极限。当时，亨利·福特钻进他亲手设计和制造的福特999，在湖面上开出了每小时91.37英里(约合每小时147公里)这一惊人速度。他的速度纪录只保持了短短一个月，但让自己的名字写入纪录大全并不是福特的最终目的，他的真正用意是为其羽翼未丰的汽车公司——福特汽车公司进行宣传。
2.1933年的“蓝鸟”
1933年的“蓝鸟”
赛车手兼汽车专业记者马尔科姆·坎贝尔驾驶“蓝鸟”创造了一系列速度纪录。“蓝鸟”的排量达到惊人的36公升，它采用劳斯莱斯涡轮增压V12引擎，可产生2000多马力。很显然，寻找可产生较大附着摩擦力的跑道以应对如此高的马力无疑成为一个大问题，这也就是为什么“蓝鸟”在1933年于美国佛罗里达州戴托纳海滩上演处女秀过程中因车轮滑转“仅”开出272英里的时速(约合每小时438公里)。
在随后两年时间里，坎贝尔对“蓝鸟”进行了升级。他对车身进行了改进，并采用双后轮设计以提高附着摩擦力。1935年，坎贝尔在博纳维尔盐滩成为世界上突破300英里时速(约合每小时483公里)的第一人。
国《大众机械》杂志近日将目光投向历史上一系列富有传奇色彩的高速汽车及其驾驶者，评选出汽车史上十大最重要的陆上速度纪录。从1904年一辆创下147公里时速纪录的福特汽车，到2004年创造506.88公里时速纪录的电动汽车均上榜。
以下就是这些陆地速度纪录：
1.1904年的“福特999”
1904年的“福特999”
1904年1月的一天，福特999在底特律附近的圣克莱尔湖这个冰冷刺骨的跑道上创造了一项陆上速度纪录。冰封的湖面形成一条长而平坦的完美跑道，能够让汽车达成其速度极限。当时，亨利·福特钻进他亲手设计和制造的福特999，在湖面上开出了每小时91.37英里(约合每小时147公里)这一惊人速度。他的速度纪录只保持了短短一个月，但让自己的名字写入纪录大全并不是福特的最终目的，他的真正用意是为其羽翼未丰的汽车公司——福特汽车公司进行宣传。
2.1933年的“蓝鸟”
1933年的“蓝鸟”
赛车手兼汽车专业记者马尔科姆·坎贝尔驾驶“蓝鸟”创造了一系列速度纪录。“蓝鸟”的排量达到惊人的36公升，它采用劳斯莱斯涡轮增压V12引擎，可产生2000多马力。很显然，寻找可产生较大附着摩擦力的跑道以应对如此高的马力无疑成为一个大问题，这也就是为什么“蓝鸟”在1933年于美国佛罗里达州戴托纳海滩上演处女秀过程中因车轮滑转“仅”开出272英里的时速(约合每小时438公里)。
在随后两年时间里，坎贝尔对“蓝鸟”进行了升级。他对车身进行了改进，并采用双后轮设计以提高附着摩擦力。1935年，坎贝尔在博纳维尔盐滩成为世界上突破300英里时速(约合每小时483公里)的第一人。
5.1965年的“美国精神音速1号”
1965年的“美国精神音速1号”
1965年11月15日，布瑞勒夫钻进“美国精神音速1号”，向新速度纪录发起冲击。准备停当后，他最想知道的一定是追求更高速度的狂热何时才能走到尽头。1963年，布瑞勒夫在1英里(约合1.6公里)行驶距离内创造了一项速度纪录，当时的时速达到407.4英里(约合每小时655.6公里)。短短两年之后，阿方斯便改写了这一纪录，将最高时速提高到576.6英里(约合每小时927.9公里)，当时所有人都不敢相信这是真的。
“音速1号”装有用在F104星式战斗机上的J79喷气引擎。11月的这一天，布瑞勒夫成为世界上陆上驾驶时速第一个达到400至500英里(约合每小时644至805公里)的人，此外，他也是突破时速600英里(约合每小时966公里)的第一人。布瑞勒夫创造的时速600.6英里(约合每小时966.6公里)这一速度纪录保持了5年之久。
6.1965年“萨默斯兄弟”赛车公司的“黄金棒”
1965年“萨默斯兄弟”赛车公司的“黄金棒”
“黄金棒”(Goldenrod)装有4台克莱斯勒Hemi燃油喷射发动机，总输出马力在3000左右。4台发动机排成一线，置于前端的两台发动机负责为前轮提供动力，后端的两台则负责为后轮提供动力。1965年，鲍勃·萨默斯驾驶“黄金棒”开出409.3英里的时速(约合每小时658.7公里)。这项活塞动力车轮驱动汽车速度纪录保持了26年之久。“黄金棒”现收藏于美国密歇根州的亨利·福特博物馆。
5.1965年的“美国精神音速1号”
1965年的“美国精神音速1号”
1965年11月15日，布瑞勒夫钻进“美国精神音速1号”，向新速度纪录发起冲击。准备停当后，他最想知道的一定是追求更高速度的狂热何时才能走到尽头。1963年，布瑞勒夫在1英里(约合1.6公里)行驶距离内创造了一项速度纪录，当时的时速达到407.4英里(约合每小时655.6公里)。短短两年之后，阿方斯便改写了这一纪录，将最高时速提高到576.6英里(约合每小时927.9公里)，当时所有人都不敢相信这是真的。
“音速1号”装有用在F104星式战斗机上的J79喷气引擎。11月的这一天，布瑞勒夫成为世界上陆上驾驶时速第一个达到400至500英里(约合每小时644至805公里)的人，此外，他也是突破时速600英里(约合每小时966公里)的第一人。布瑞勒夫创造的时速600.6英里(约合每小时966.6公里)这一速度纪录保持了5年之久。
6.1965年“萨默斯兄弟”赛车公司的“黄金棒”
1965年“萨默斯兄弟”赛车公司的“黄金棒”
“黄金棒”(Goldenrod)装有4台克莱斯勒Hemi燃油喷射发动机，总输出马力在3000左右。4台发动机排成一线，置于前端的两台发动机负责为前轮提供动力，后端的两台则负责为后轮提供动力。1965年，鲍勃·萨默斯驾驶“黄金棒”开出409.3英里的时速(约合每小时658.7公里)。这项活塞动力车轮驱动汽车速度纪录保持了26年之久。“黄金棒”现收藏于美国密歇根州的亨利·福特博物馆。
9.2001年的Vesco Turbinator
2001年的Vesco Turbinator
堂·维斯科就像一条比特犬一样追求更高速度。在多年的赛车生涯中，他驾驶Vesco Turbinator创造了无数速度纪录。Vesco Turbinator是一辆涡轮动力四轮驱动汽车。2001年，维斯科曾驾驶这辆汽车创造一项车轮驱动汽车速度纪录，当时的成绩为时速458英里(约合每小时737公里)。2002年，维斯科不幸去世，但他的团队继续朝挑战新速度纪录的道路前进，他们的目标是在2010年突破时速500英里(约合每小时805公里)大关。
在2001年创纪录的挑战中，Vesco Turbinator的时速曾一度达到470英里(约合每小时756公里)——最终成绩取1英里行驶距离内的平均速度。维斯科的团队认为，改进发动机进气装置能够获得更大动力。
10.2004年的“七叶树子弹”
2004年的“七叶树子弹”
陆上速度比赛向来是工程师和维修人员寻找新想法的一个舞台。在博纳维尔盐滩，我们见识过涡轮增压迷你摩托车和空气动力流线型赛车的风采。类似“七叶树子弹”这样的电动汽车在挑战速度纪录战场更为频繁地出现。令人感到吃惊的是，“七叶树子弹”出自美国俄亥俄州大学一群学生之手。
这辆电动汽车装有大约1万块C-cell NiMH电池，总重量达到1吨，1台400马力电动发动机负责为5速变速箱输送动力。2004年10月，“七叶树子弹”创造了一项电动汽车速度纪录，当时的时速达到314.96英里(约合每小时506.88公里)，这一纪录至今无人能破。俄亥俄州大学的这群学生是一支富有朝气和闯劲的团队，他们正在研制一辆氢燃料电池流线型汽车，希望能够在不久后上演处女秀。